成渝地區雙城經濟圈重點工程——萬開達高速公路正穩步快速推進，12月7日，全線最長橋梁普里河特大橋進入下部結構施工階段。

　　記者當天在大橋建設現場看到，普里河南北兩岸一排排粗壯的橋墩沿河岸拔地而起，兩臺混凝土輸送泵正在往模板里澆筑混凝土，橋墩上工人們忙著綁扎、焊接鋼筋，為下部結構的橫梁施工作準備。萬開達高速E標一分部項目總工楊桂華介紹，全橋樁基設計173根，采用懸挖成孔工藝，樁基完成140根，完成占比81%，目前已進入下部結構墩柱施工階段，計劃2025年全面建成。

　　萬開達高速全線最長橋梁普里河特大橋迎來下部結構施工階段

　　普里河特大橋起于開州區南門鎮土橋村，經過平頂村，止于咸池村，是萬開達高速公路的控制性工程之一，也是全線最長特大橋，總投資1.67億元，設計時速100公里。右線長1148.5米，左線長1262米，整座橋共計372片T梁，樁基共計3183米，除13號、14號墩是矩形實心墩外，其余都是圓柱墩。

　　萬開達高速公路是國家高速公路網G5012中的一段，也是重慶市“四環二十二射六十聯線”主骨架高速公路網中的第三十聯線，項目總投資112.6億元，路線全長50.8公里，設計時速100公里，雙向四車道，將在2027年建成通車，是渝東北地區和川東北地區聯系的主通道。

　　萬開達高速公路建成通車后，從萬州到開江、達州將不再繞行開州，可以通過萬開達高速公路直達開江，萬州到達州兩地車程將從原來的2小時縮短為1.5小時。同時還將完善重慶高速公路網絡，助推鄉村振興，加快萬開云板塊同城化，促進渝東北三峽庫區城鎮群發展，推動成渝地區雙城經濟圈萬達開川渝統籌發展示范區建設